防護バリアループ検出器 ダブルチャネル 絞め込みを防ぎ 耐久性 安全な出入り

自動化された障壁とゲートは,駐車場から工業施設まで,数え切れないほどの施設のアクセス制御と交通流れの管理に不可欠です.安全を第一に考える必要があります事故による閉鎖は 車両の損傷,負傷,高額な負債につながる可能性があります. JUTAIのダブルチャネル安全バリアループ検出器は,これらのリスクを軽減するために特別に設計されています.強化された安全機能を提供安定した耐久性があり 安全な入口と出口の制御が可能です

先進的なダブルチャネルロジックで ピンチング事故を防ぐ

この検出器は,基本的なシングルループシステムとは異なり,独立したインダクティブループと洗練された論理を使用します.1つのチャネルは,通常,バリアの主要なアクティベーションまたは開口を管理しますこの配置により,システムが車両が障害物の経路内にとどまるかどうかを信頼的に検出できます.ゲートやバリアアームが早めに閉まるのを 積極的に防ぐことJUTAIの精密な検出技術によって動力されるこの重要なアンチピンチ機能は 事故のリスクを大幅に削減し,アクセスポイントでのユーザー信頼を高めます

長寿 に 備え られ た もの: 日々 耐久 的 な 性能

アクセス コントロール ポイント は,しばしば 激しい 使用 と 異なる 天気 条件 に 晒され ます.JUTAI の 双チャネル ループ 検出器 は 耐久性 を 考慮 し て 設計 さ れ て い ます.頑丈 な 設計 に よれ ば,外 の 場所 や 工業 施設 で も 安定 し て 動作 する こと が でき ます質の高い材料で 耐久性のために設計され 日常操作の厳しさに 耐えられ ダウンタイムと保守の必要性を最小限に抑えられますこの耐久性への重点は,あなたの安全システムが長期にわたって動作し,有効であることを保証します, 一貫した保護と継続的なアクセス管理を保証します.

安全 な 入国 と 出国:重要 な 場所 で 信頼 できる 管理

事故を防ぐだけでなく この2チャネル検出器は 敷地全体の安全に 貢献します2回ループのシステムは,単回ループの設定と比較して,車両の存在と通過のより信頼性の高い確認を提供します.この検出精度の向上により,許可された入口と出口の障害物が正しく動作することを確保し,尾行や未許可の通過の試みなどの問題を防ぐことができます.信頼性の高い車両検出ロジックを提供することで安全な操作を強化し,あなたの施設に入ったり出たりする人の管理をよりよくできます.

JUTAIで安全とセキュリティに投資する

自動化された壁やゲートでの安全を 妥協しないでください JUTAIのダブルチャネルループ検出器は 防圧保護,長持ち耐久性,セキュリティーとアクセス制御の論理が必要です信頼性の高いソリューションで 信頼性の高い操作を保証します

特徴

• 1. 15〜2000 μh検出範囲
  • ループ検出器は15μHから2000μHまでの幅広い検出範囲をサポートし,さまざまなトラフィック検出シナリオにおける汎用的なアプリケーションのために様々なループサイズと構成に対応します.
  • 私たちのループ検出器は,すべての種類の車両,オートバイ,車,超長いトラック,バス,などを検出することができます

• 2コンパクトサイド
  • コンパクトで精巧な構造で 業界が要求する 機能と機能がすべて揃っており この検出器は 既存の交通検知システムに組み込めることができます

• 3診断機能とLED表示
  • 総合的な診断機能により,ループやインストール上の問題やLED状態の表示を正確に診断し,最適なパフォーマンスを確保し,ダウンタイムを短縮できます.

• 4選択可能な出席時間
  • 検知出力は,車両が回路に留まる間,一定の時間 (30分以上) に制限されるように選択できる.これは交通管理に柔軟性を与える.

• 5自動感度向上 (ASB)
  • この機能は,車両の検出時に自動的に最大感度を高め,正確な識別を保証することで,大型トラック・トレーラー・コンビネーションや高段車を信頼的に検出します.

• 6自動環境漂流補償
  • ループ検出器 (または他のセンサー) は,環境条件の変化に自動的に調整し,校正する.異なる天候や環境要因にもかかわらず検出の正確性と安定性を維持する.

• 7. 17 ディップスイッチ設定
  • シェル上のディップスウィッチ設計により,ループ検出器の設定がより簡単で明確になり,ユーザーにとって非常に便利です.ループ検出器をインストールする.

• 8双方向チャンネルは 協働するか独立するか
  • デュアルチャネルループ検出器は2つのシングルチャネルバージョンとして使用できます. 2つの独立した検出チャネルをサポートします.
  • また,複数のループを同時にモニタリングできるため,ループ検出器は単チャンネルアプリケーションで方向性を認識する能力を持っています.車両検出の柔軟性と精度を向上させる.

• 9- 通信障害です
  • ダイプスイッチによって,ループ検出器の周波数は,2つのループコイルがあまりにも近くにあることから生じるクロスストーク干渉を防ぐために調整できます.

 

 

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関連

 

 

 

操作方式

LD-200シリーズの検出器は,次のいずれかのモードで構成することができる.

プレゼンスモード	パルスモード
AB ロジックプレゼンスモード (バリア操作)	AB ロジック パルス モード (カウント ロジック)

 

指示と切り替え

電源 LED: 赤い電源 LED は電源 ON を表示します

• CH1検出LED:継続的にオン: 車両の検出を示します.

• ゆっくりと点滅する:ループが短回路かループの後に回転の数が不十分であることを示します.

• 瞬き速さ:ループがオープン回路かループの後で回転が多すぎることを示します.

• CH2 検出 LED:継続的にオン: 車両の検出を示します.

• ゆっくりと点滅する:ループが短回路かループの後に回転の数が不十分であることを示します.

• 瞬き速さ:ループがオープン回路かループの後で回転が多すぎることを示します.

 

感受性の選択

• ループの感度と周波数は,7方向ダイプスイッチと10方向ダイプスイッチの設定によって調整できます.

• ダイプスイッチの設定を異なるモードに変更することで, 8つの異なる設定を選択することができます.低温スイッチの設定表は以下のとおりです.低温スイッチ6,7と8はCH1感度選択で,0.8は最小で,0.015は最も敏感です.

• CH2の感度選択のためのDipスイッチ3,4と5で,0.8は最も敏感で,0.015は最も敏感です.

 

 

 

S1:チャンネル1ループ機能選択 (10 Way Dip Switch)

• (スイッチ1) DIP1 と DIP2 両方のトレーラー (両チャンネル) の特殊感度上昇

 

 

 

                                               

 

• (スイッチ1=S1) D3,D4,D5と(スイッチ2=S2) D1,D2 特殊機能の設定 (モード1)23 方向性検知 モード45標準モードでは,2つのループ検出が分離されます.)

 

 

 

• (スイッチ1=S1) D6&D7&D8と (スイッチ2=S2) D3&D4&D5 CH1とCH2の感度選択の設定(八つのレベル選択)

 

 

 

• (スイッチ1=S1) D9&D10と (スイッチ2=S2) D6,D7 設定周波数 (20Kから100KHz).

リセット ボタン: 注意: LD-200 は,ディップスイッチの設定を変更するたびにリセットする必要があります.

 

 

 

ループの設置

ロープは,道路表面と混ざるため,黒色エポキシ化合物または熱いビツンマスティックを使用して密封されます.

 

設置時,プロダクトのプラグとソケットを垂直方向に保持してください.

 

 

 

トラブル 撮影

 

 

                                                                 

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製品シリーズ

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
単チャンネル 100~240V AC	単チャンネル 12〜24V AC/DC	2つのチャンネル 100~240V AC	2つのチャンネル 12~24V AV/DC	ループケーブル 305m テフロンコイル
LCR-MT
マルチメーター

 

 

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